车主投保时多默认选 “1 年期车险”，但实际短期险（如 1 个月、3 个月、6 个月）在特定场景下更划算，盲目选 1 年期可能多花保费，或因保障期限不匹配导致风险缺口。明确不同保障期限的适用场景，才能灵活控制投保成本。

1 年期车险是主流选择，适合 “全年高频用车” 的车主（如日常通勤、频繁自驾）。其优势在于 “保障稳定”，无需频繁续保，且连续投保易触发 “无赔款优待”，连续多年未出险可享保费折扣。但需注意，1 年期限内若车辆使用场景变化（如中途闲置、出售），已缴纳的保费无法退还（或仅退还少量未到期保费），存在成本浪费。比如车主 3 月投保 1 年险，10 月将车辆出售，剩余 2 个月保费仅能退还约 10%，性价比低。

短期险（1-6 个月）更适合 “临时用车” 场景。比如车主购买二手车后，计划 3 个月内过户给他人，可投保 3 个月短期险，避免按 1 年投保浪费保费；或车主冬季去南方越冬，车辆在北方闲置 6 个月，闲置期间可投保短期险（仅保留交强险 + 基础三者险），降低闲置期的投保成本。短期险的保费按 “实际投保月份” 计算，灵活性高，但也有局限：短期险无法享受 “无赔款优待”，且部分保险公司对短期险的保额有限制（如三者险最高仅能投 100 万），高频用车场景下不建议长期选择。

        还有 “衔接型短期险”，适合车险到期但暂时无法确定后续用车计划的车主。比如车主原车险 10 月到期，计划 12 月换新车，可先投保 2 个月短期险，覆盖 10-12 月的过渡 period，避免按 1 年投保后，新车投保时原车险剩余保费浪费。投保短期险时需注意 “保障衔接”，确保短期险到期日与新险生效日无缝对接，避免出现脱保风险；同时需确认短期险的免责条款，部分短期险对 “车辆闲置期间的风险” 有限制（如不覆盖长期停放导致的自燃），需提前沟通清楚。